全長253公里、總造價1794億1300萬銖的泰國首條高速鐵路工程進度依然備受社會關心，首段高鐵剛東-邦亞速3.5公里目前進度為58%，原計畫在2018年10月完工，但按照目前進展預估要到今年9月才能完工。

泰國首條高鐵是泰國與中國從2014年12月19日開始聯合推動的大型基礎設施建設項目，在軍政府掌管國家期間邁出第一步，泰中高鐵項目由泰國鐵路局負責推動，分為14份合約，但一直到2017年才真正動工。首段高鐵3.5公里由交通部國道廳進行填土作業，從剛東站至邦亞速站，造價為4億2500萬銖，但由於泰國並未有興建高鐵的經驗，因此各項作業必須經過中國技術的檢驗和檢查。

從2017年底至今，首段高鐵工程取得58%的進度，預計可在今年9月完工，而原計畫是在去年10月完工。第6國道辦事處副主任派吉表示，國道廳參與的高鐵建設將成為該項目剩餘合約工程的榜樣，目前正處於軌道建築材料層至頂層（top layer）的鋪設作業，全部共有3層，現在處於第2層，第1層已經鋪設了大約2公里，頂層鋪設作業一旦完成，工程進度將會突飛猛進，剩餘工程可在9月完成，因為剩餘的混凝土作業耗時比較少。

首段高鐵工程即將結束，第2份合約為長11公里的西丘-古吉段，由The Civil Engineering公司承包施工，造價為31億1500萬銖，該公司已經從今年4月進駐公司，目前已經取得1.5%的施工進度，按照計畫應該可在2020年第2季度完成。

至於剩餘的238.5公里高鐵工程，泰國鐵路局正在陸續招標，目標是在今年9-10月期間針對剩餘工程合約尋獲承包商並動工，規定在2022年第2季度全面完工。目前正在等待鐵路局董事會8月5日開會審議批准2份合約的招標結果，包括那哇納空-班坡段，長度為23公里，中間價格為132億9300萬銖，由中國建築工程總公司、諾哇叻帕塔納甘公司以及A.S.Associates工程公司組成的企業合作體，以115億2500萬銖的最低報價得標，低於中間價格13.30%；廊曼-那哇納空段合約長度為21.80公里，中間價格為109億1700萬銖，Sinohydro公司等3家公司組成的企業合作體最後以86萬2600萬銖的最低價格成交，低於中間價格20.98%。

此外，還在對3份合約的報價進行審核，總長度為99.26公里，總價為339億5800萬銖。還有6份合約剛剛公布TOR內容，總造價為549億7521萬9000銖，包括：北標-敬開段，長12.99公里，造價為104億2101萬4000銖；班坡-帕繳段，長13.3公里，造價為118億121萬6000銖；清拉諾維修中心，造價為60億9303萬7000銖；闊鑾-呵叻段，長12.38公里，造價92億5737萬3000銖；班戴瑪-蘭達空段，長26.1公里，造價120億4341萬7000銖；以及目列與蘭達空隧道，長12.23公里，造價53億5916萬2000銖。預計將在8月30日敲定價格。