城郊紅色捷運 明年6月試跑

7 月 22, 2020

捷運紅色線將於明年初完成系統安裝並投入測試,同年6月開放民眾免費試乘,相信2021年10月31日正式通車啟動商業運營。交通部長薩沙炎下令磋商政企合資模式(PPP)研究效益,解決施工進度延緩問題,強調系統已做好準備並確保安全。
交通部長薩沙炎20日談及城郊捷運紅色線挽賜-蘭實段項目進度時表示,目前工程施工進度緩慢,有承包商申請延長第3份合約(信號系統)期限512天,已批准延期87天,剩下的延期天數還在考慮。原計畫規定,捷運紅色線將於明年1月投入運營。
他說,本周將與軌道運輸廳、泰國鐵路局開會討論細節問題,包括疫情導致政府要動用大筆預算扶助和復甦經濟,而公共債務登頂不得超過國內生產總值(GDP)的60%,現在為58%,所以得尋找其他辦法代替向政府申請預算以管理捷運紅色線,而這也正是調整為政企合作模式的原因所在。
不管使用哪種運營模式,最大受益者必須是廣大民眾,車費不宜過高,也要保證政府收益,現在泰國鐵路局已研究完成,正等待交通部審批,之後將提報國營企業政策委員會和政企合作委員會審批。
至於何時啟動運營,需要考量系統是否安全、行車管制中心是否做好準備、運營是否產生效率、運營能否做到划算,如果沒有私企承接運營,則依照國營企業政策委員會決議由機場捷運公司接手,如果虧本,由政府預算支持,需周祥考慮各個要點,包括哪個方案可行且造福廣大民眾和國家。
交通部長薩沙炎還表示,有消息稱捷運紅色線施工即將完成,要問問是真正意義上的完工嗎?挽賜-蘭實、挽賜-大鈴昌段還須安裝行車信號管制系統,此外還增加103億4500萬銖的工程量,所以不能大手筆花錢,泰國鐵路局要檢查增加的工程量是否有必要,以及從何處撥款。
從泰國鐵路局規劃的捷運紅色線時間表來看,將於明年11月30日啟動正式運營,比原計畫延期10個月,現在2輛列車已運抵泰,今年底交付全部25輛列車。一旦行車管制中心建成,明年1月安裝電力系統,將開啟行車系統測試至明年5月,從6月起開放給乘客免費試乘5-6個月,規定2021年10月31日啟動正式運營。
截至2020年6月底的施工進展,合約1(挽賜中央車站)已完成99.8%,滯後0.2%,由SU企業合作體承包,申請延長工期1177天獲得批准,從2017年2月10日延長至2020年5月2日;合約2(軌道與8個車站建設)已100%竣工,由義大利-泰工程(ITD)承包;合約3(信號行車系統)進度83.72%,分為2個部分,包括3A挽賜-蘭實段進度85.12%、3B挽賜-大鈴昌段進度76.82%,由日本MHSC企業合作體承包,合約期限為2020年6月6日,但申請延長工期512天至2021年10月31日。

 

資料來源:泰國中華網

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