廉差邦港第3期開發案 月內簽約

7 月 8, 2021

東部經濟走廊(EEC)政策委員會秘書長卡匿發表「EEC能否讓泰國成為發達國家」主題講話,他表示,今年7月,預計能簽署預算為843億6100萬銖的F港區第3期廉差邦港開發項目的合同,目前最高檢察院正在審議項目合同草案,待最高檢察長審議後,再提交EEC委員會和內閣審批。
 
對於廉差邦港第3期項目,一家由海灣能源發展公共有限公司、PTT油罐碼頭有限公司(PTT TANK)、中國港灣工程有限公司組成的企業合作體GPC得標,在內閣批准最低經濟回報利益後,這是一筆固定特許經營費,相當於290億5000萬銖的淨現值(NPV)和100銖/TEU浮動特許經營費。根據內閣於2018年10月30日的決議,上述固定特許經營費低於政府的預期回報,目前淨現值約為322億2500萬銖。
 
卡匿透露,至於連接3大機場(廊曼-素汪納普-烏達拋)的高鐵項目進展,該項目全長220公里,預算2245億4400萬銖,由泰國鐵路局負責,連接3大機場的東部高鐵公司(正大集團)獲得該項目的50年特許經營商。正大集團確認將在今年10月24日前支付106億7100銖的使用權費,並接手機場捷運系統。雖然有傳言稱正大集團將尋求談判分期支付,而不是一次性付款,不過目前EEC委員會還沒有收到這樣的消息,可能不是真的。
 
此外,EEC委員會正在考慮與正大集團談判,要求對合同進行輕微修改。本月25日,中泰鐵路合作聯委會(Joint Committee)第29次會議同意調整挽賜-廊曼段的詳細設計工作,因與泰中高鐵項目4-1號合同挽賜-廊曼段重疊。在會議上討論到由泰中聯合負責土建工程的連接3大機場高鐵項目,中方同意將挽賜-廊曼段的速度降低到160公里/小時,因此必須與正大集團協商,要求稍微修改合同。為了加快上述路段的交付速度,以比以前更快的方式,該路段被納入了第3期建設區域帕亞泰-挽賜-廊曼的交付範圍。
 
目前的可能性是與正大集團協商,要求先將挽賜-廊曼段單獨先施工,因為該路段在搬遷公共設施方面沒有帕亞泰-挽賜段那麼多的障礙,而根據規劃,帕亞泰-挽賜段最後才交付土地,且在合同簽訂後的5年內開始建設,這太慢了,必須將挽賜-廊曼段單獨分出來先施工。

 

資料來源:泰國中華網

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