薩拉妮表示，該公司準備於2018年啟用新空中交通管理系統，減少各航班起降時間，提高工作效率。新空中交通管理系統於5年前開始安裝，耗資約150億銖，17億銖用於發展空中交通承受能力，將原來每年承接70-80萬架次航班增加至150萬架次。當前情況，每年有約100萬架次國內外航班在泰國上空飛行，而國內航班已經達到2500-3000架次/天，該數據表明泰國的空中交通非常擁擠，需要利用科技技術提高工作效率。

薩拉妮說，泰國航空無線電公司共為泰國36處機場安排空中交通，計畫從接下來的5年投資預算18億銖，在未來15年，用於發展泰國空中交通承接能力至每年270萬架次。目前泰國共有100條航線，其中50條為國內航線，另50條為國際航線，過去6年來，泰國全年航班數量連續每年增長10%，超過計畫目標。至於泰國航空無線電公司去年向各航空公司收取的手續費為110億銖，成長了9%。今年公司制定了130億銖、成長8%的目標。

泰國空中交通航班數量成長情況在東盟國家中成長最快，其次是新加坡。泰國平均每年增長10%，且還有增長趨勢。而越南和緬甸空中交通航班數量也在成長，泰國航空無線電公司需要與CLMV國家聯盟（柬埔寨、寮國、緬甸、越南）合作，盡量保持泰國空中交通的成長速度。

她還說，將在15年內完成東盟區泰國空中交通發展工作，之後轉向新市場，如非洲。無論如何，泰國航空無線電公司將於空軍部協商，共同合作商業領空和安全領空項目，發展泰國空中交通潛力。目前已經僱傭英國顧問對地面和空中承接能力進行考核，預計2018年底可完成考核工作。