2017年上半年住房市場總體出現放緩，預計下半年住房市場仍將保持與上半年相近的狀況，購買力尚未全面復甦加上勞工供應面臨挑戰仍是製約推出新住房項目的因素。不過，房地產開發商仍需投資住房項目，以為未來創造收入，2017年下半年經營商仍將等待市場復甦的良機，以謹慎投資住房項目。

截至2016年底的曼谷及週邊地區庫存住房數量處於高水平，加上2017年曼谷及週邊地區的購房過戶數量將比2016年有所萎縮，將導致庫存住房的消化週期更長。開泰研究中心預測，到2017年底曼谷及週邊地區庫存住房數量約為17萬至17萬7000個單位，比2016年增長4-8%。

至於外府地區的住房投資和交易，房地產開發商仍無法提振住房的售價，且非經濟和旅遊主要地區的公寓類住房銷售遲緩。

庫存住房數量趨向增加，使得2017年下半年面臨著推銷庫存住房的挑戰。開泰研究中心認為，房地產開發商應調整戰略，轉向不同目標客戶群推銷庫存住房，包括剛入職的工薪族、工薪群體、家庭群體、老齡人群體以及外籍人員群體。可以調整房型以滿足多樣化群體居住需求的住房項目應該是具有調整戰略的靈活性，如正在修建的住房項目、有眾多餘房待售的項目等。

不過，購房者的購買力尚未全面恢復以及住房貸款審批日益困難，將影響為購房者提供金融服務的便利性，包括推出分期付款等金融促銷推廣，房地產開發商也應重視與金融機構合作核查購房者的資格，以初步評估獲得購房貸款的機率，降低購房貸款申請被拒的可能性。

此外，今後房地產開發商開發新住房項目還面臨著其它挑戰，如勞工短缺、某些地區庫存住房數量仍處於高水平、家庭債務負擔處於高位、利率可能上調等。同時，房地產開發商有必要加快住房項目的銷售速度，以保持業務的現金流。（開泰銀行研究中心）

 

資訊來源:泰國世界日報

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2017年8月4日，由泰國正大管理學院、泰國暹羅智庫、中國尚道社會研究所主辦的“中日在泰投資對比研究”座談會在曼谷順利舉行。來自中國、日本、泰國的專家學者、企業家以及近三十位博士研究生參加了此次座談會。泰國暹羅智庫首席發言人兼首席執行官洪風和中國尚道社會研究所所長寒竹分別緻歡迎辭。

中國人民大學國際關係學院副教授李巍以《中日經略東南亞之比較》為題發言。他通過回顧大國在東南亞的競爭歷史、日本早期在東南亞的經營、中國與東盟的戰略夥伴關係等，用詳細的數據分析了中日雙方與東南亞的經貿發展狀況，以及中國和日本在泰國投資和貿易的差別及未來前景。他認為，未來中國在東盟的市場吸引力會進一步超過日本；中國對東盟的投資會增加，中日在該區域的投資競爭更加激烈。

泰國泰中文化產業集團總裁鄺錦榮博士作了《中日對泰投資中的“軟實力”的獲得與缺失》的演講。他認為，日本在泰國商業上的成功和巨大影響力，得益於其把握了泰國社會的文化特徵，抓住了在泰國構建文化軟實力的關鍵因素。因此，“研究日本的軟實力的構建過程，分析其中巧實力的運用，對中國政府及中國企業走出國門，在國際上進行軟實力的構建及市場開拓具有一定的指導和借鑒意義”。

泰中羅勇工業園開發有限公司總裁徐根羅專門分析了中日在泰國投資的現狀和動因。他指出，在製造業海外投資方面，中國比日本投資泰國晚了大約40年。日本企業在泰國的投資具有市場先入、規模經濟、產業鏈完善、品牌優勢等明顯的比較優勢。他建議中國的投資者要學會融入當地文化，以全球視野來經營企業，增強商品的創新意識，並學習日本企業的商品調研意識和品牌軟實力建設的經驗。

 

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泰國央行再度出面澄清稱，沒有發現房地產市場發生泡沫的任何風險，儘管二季度房貸環比一季度的增1%暴漲了近11%，但相信這只是開發商去庫存化操作結果。

泰國銀行（央行）就二季度房貸環比暴漲11%的結果指出，這不是泰國房地產市場發生泡沫的信號，堅信這只是開放商去庫存行動結果之一。不應該將開發商的短期去庫存操作作為判定房地產市場發生泡沫的信號。

泰國房地產市場供給側過剩的壓力仍非常大。泰國銀行金融機構戰略部高級主管達拉妮小姐指出，儘管目前現房銷售呈現放緩的趨勢，但在部分區域仍表現出供給側強於需求側的情況。即市面上待售現房庫存量仍還需要有段時間消化。

她說，開發商可能採取了短期融資策略調整，從發債或者資本市場上融資轉而向銀行等金融機構融資，但不管採取哪種融資策略都將只是短期行為，不會引發房地產市場的泡沫風險。

隨著藍色地鐵線和紫色捷運實現互聯對接後，相信紫色捷運線沿線房地產市場將迎來交易量增長。因為，之前兩條捷運“斷網”導致很多有購房意願的買家推出了購買的計劃。房地產商預計今年公寓住房地產同比增5%。

 

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泰國商業部官方消息稱，泰國將承辦2017年國際珠寶同盟協會（CIBJO）大會，時間定在11月2-7日。促進對外貿易廳廳長瑪麗女士表示，此次活動將與國際珠寶首飾同盟協會共同舉辦，預計將有來自全球400多位業內專業人士參與。

泰國商業部促進對外貿易廳廳長瑪麗女士透露稱，將與國際珠寶首飾同盟協會共同舉辦2017國際珠寶同盟協會年度大會，雙方確定此次會議舉辦的時間定為2017年11月2-7日。預計此次活動將吸引來自42個國家300-400位業內專業人士參加。

通過舉辦類似的活動既能充分向國際同行展示泰國珠寶首飾產業發展的現狀的實力，同時也是向國際同行傳達一種積極信號—政府正努力將泰國打造成為東盟最大的珠寶首飾交易和製造中心的願景。按照規劃進展，該目標將在未來4年內實現。

據悉，目前泰國珠寶首飾年出口總值約為140億美元，折合泰銖5000億泰銖。而截至今年上半年珠寶首飾出口已經完成2000億目標，以及全年能夠確保總出口總值5000億泰銖的水平。珠寶首飾產業在國民經濟中佔有重要的地位，目前GDP佔比約為6.5%。

她補充說，珠寶首飾產業還是繼汽車及配件和電子產品出口之後第三大出口產業。同時還能提供上百萬的就業崗位需求。此外，政府還想珠寶首飾加工企業提供原材料進口零關稅的扶持政策。

 

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預計2017年第4季度或最遲明年初還有至少5000-6000億泰銖資金注入中小企業（SMEs）。泰國工業部部長鄔達瑪說，這是政府扶持中小企業健康發展的政策措施之一。

泰國工業部部長鄔達瑪透露稱，按照政府扶持中小企業健康發展政策措施安排，預計第4季度或者最遲明年初還將有至少5000-6000億泰銖的資金注入到中小企業產業中。相信隨著這些資金的陸續到位能為當前中小企業發展提供更好的幫助和支援，尤其是在融資貸款方面的支持。

他說，作為政府扶持中小企業發展政策措施的內容之一，接下來中小企業將能夠從以下方面獲得支援，比如政府有關部門將會提供總計380億泰銖來自信貸和經營管理知識培訓方面的支持，總計75億泰銖用於扶持社區旅遊和旅遊企業信貸的支援政策，另外還有一項來自中小企業信貸擔保公司提供的總計810億泰銖的貸款擔保措施。

政府部門總計380億泰銖的信貸支援將分別來自，國民基金200億泰銖，中小企業發展銀行信貸150億泰銖，中小企業發展局30億信貸授信。截至目前中小企業發展銀行已經完成貸款發放82.86億泰銖，中小企業發展局發放5.77億泰銖，而國民基金發放貸款6.96億泰銖。目前還有總計7億泰銖處在待審階段的貸款申請，預計最快10月內將陸續完成批示。

至於中小企業貸款擔保公司總計810億泰銖貸款擔保授信將從8月11日起正式開啟。政府將為申請該貸款項目的中小企業提供前4年的擔保，年利率分別是1.75%，1.25%，0.75%以及0.25%。

 

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全長169公里、總投資額160億泰銖的佛統至華欣複線鐵路項目競標結果揭曉，STEC工程和ASAE1964兩家公司成功中標，預計泰國鐵路局董事會復核結果最快9月內通報。

泰國鐵路局鐵路運營處副主任​​塔農薩透露稱，全長169公里、總投資額160億泰銖的佛統至華欣複線鐵路項目競標工作已經結束，整個競標過程非常順利並未收到投訴方面的指控，STEC工程和ASAE1964兩家公司成功中標該段工程項目。預計泰國國家鐵路局董事會競標結果復核結果最快9月內通報。

其中，STEC工程以75.20億泰銖的最低報價獲得該項目的第2號合約，而ASAE1964工程則以81.98億泰銖最低報價獲得了該項目第1號合約。

他說，該項目是泰國複線鐵路項目1期規劃方案中一個重要的組成部分。複線鐵路項目總體規劃方案1期工程項目共有5條線路，全長668公里，總投資額920.31億泰銖。按照官方工作推進緊張1期項目工程招標工作必須在9月內全部完成，以便啟動2期、總長度2217公里、投資額達到3980億泰銖的招標工作計劃。

而目前仍還待招標的1期復線鐵路規劃投資線路和造價有，1、瑪卡堡至春唐吉拉道段，全長132公里，總投資額285.05億泰銖。將拆分為3個子合約，合約1：瑪卡堡至空卡喃集段，投資額77.21億泰銖；合約2：空卡喃集至春唐吉拉，投資額為70.60億泰銖；合約3：隧道工程，投資額93.99億泰銖。其中合約1、2投標方名單公佈時間是8月21日，而聽取報價時間則是9月1日；合約3投標方名單公佈時間是8月28日，而聽取報價時間則是9月7日。

2、華富裡爬南坡段，全長116公里，總投資額239.21億泰銖。同樣將分拆為2個子合約，其中合約1：高架橋段部分，投資額101.47億泰銖，投標方名單公佈時間是8月28日，聽取報價時間則是9月7日；而合約2：為普通路基段部分，投資額88.13億泰銖，投標方名單公佈時間是8月21日，聽取報價時間則是9月4日。

 

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多家機構報告看好泰國央行貨幣政策委員會維持現行1.5%政策利率不變的決定，認為穩定利率有助於為經濟復甦提供支援。

泰國多家研究機構發布的報告指向了同一個結果，即泰國銀行（央行）貨幣政策委員會本月16日即將舉行的例會上將會以全票通過的決定維持當前1.5%政策利率不變。開泰銀行研究中心和TMB銀行研究中心一致認為，為了保持當前的經濟活動氛圍並為經濟復甦提供足夠的緩衝，將會繼續維持現行利率不變。

官方之前公佈的多個數據表現並未理想的情況下，維持當前利率會是不錯的選擇。因為家庭負債居高不下的狀況並未得到明顯改善，較低的通脹表現以及市場投機行為的高漲都對央行加息行動帶來了不小的壓力。

由於當前國內經濟復甦並未展現出非常強勁的趨勢，利率調整可能會給脆弱的經濟帶來新的壓力。而維持當前利率還能很好的防禦來自外部波動的影響，尤其是在區域政治衝突和緊張局勢加劇的當下，靜觀事態發展總比提前行動要好得多。

總之，就目前情況下，央行年內不大可能啟動新一輪的加息行動，即泰國央行加息行動最快也要到明年一季度。

 

 

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Transport and Traffic Policy Plan Office於7月26日舉行捷運棕線公聽會，大多數民眾持正面看法。Transport and Traffic Policy Plan Office預計今年9月呈報Ministry of Transport。工程在民間討論十分熱絡，尤其是公共建設及不動產商業群體更是大力關注。

 

棕線行經路線

棕線起點在Khae Rai交叉路口，連接捷運紫線及粉紅線，沿著Ngam Wong Wan路，連接到捷運紅線Bang Khen站的區域，經過Kaset交叉路口，連接到捷運深綠色線Kasetsart University站，再沿著Prasert Manukit路、Nawamin路，最後到Ramkhamhaeng路區域，連接捷運橘線Lam Sali交叉路口，總長約21.5公里。

 

棕線4種可能方案

捷運棕線將幫助連接曼谷東邊及西邊，並降低Ngam Wong Wan路及Prasert Manukit路交通壅塞問題。路線在規劃初期依據發展研究擬定了4個方案，如下

1. 只發展捷運大眾運輸系統，從Khae Rai交叉路口作為起點，沿著Ngam Wong Wan路，經過Kasetsart交叉路口，再沿著Prasert Manukit路、Nawamin路，最後到Ramkhamhaeng路的區域，整段路程約5公里。

 

2. 只發展第3層高速公路系統，N2北段及東西走廊。起點在Kasetsart交叉路口區域，沿著Prasert Manukit路中間，直到Nawamin路，重疊351號主要道路，交會東邊外環道路，總長大約9公里。

 

3. 只發展第3層高速公路系統北段，加上N1、N2及東西走廊替補網絡。路線和方案2相同，但再加上N1替補道路，連接東西邊外環道路。

 

4. 發展特別道路加運輸系統，在同一路線同時有高速公路及捷運大眾運輸系統。

 

捷運棕線加上高速公路有發展的可能性，會幫助紓解交通問題及大眾運輸，但必須研究預估的使用人次，選擇最合適的方案，討論系統要用單軌還是輕軌，預計在8月作出結論。Transport and Traffic Policy Plan Office將在今年9月呈報給Miniatry of Transport審查，以進入報告環境影響及捷運方案的效用價值的階段。如果高速公路的特殊道路準備完成，就會繼續接下來的工程，政府會從泰國未來基礎建設基金中(又名TFF)提撥資金。至於捷運的資金可能會開放民眾投資。

 

Prasert Manukit路(又名Kaset Nawamin路) 圖片來自kaset-nawamin.com

 

今年7月26號，Transport and Traffic Policy Plan Office對Prasert Manukit路(又名Kaset Nawamin路)完工多年的橋墩做了檢測，結果顯示，這些橋墩符合成為捷運棕線的支柱標準。民眾的參與，會一直持續到初始的設計及工程款估價，從2017年4月10日到2018年6月9日，總共14個月。

 

棕線規劃的必要性及影響力

大家在未來會興建捷運棕線的地區，已經習慣用車代步。但無庸置疑的，交通十分壅塞，尤其是進市中心的主要道路Prasert Manukit路(又名Kaset Nawamin路)和Ngam Wong Wan路。因為這個原因，政府決定要改善這個區域的交通工具。未來可能有捷運大眾運輸系統，也可能有高速公路，形成曼谷外環道交通網絡，連接東西邊外環區域，幫助解決塞車問題。

伴隨而來的影響，除了進出市中心的便利性，土地的價格還可能會有約30-50%的漲幅。影響因素主要來自於公共建設方面，也包含上述區域裡的居住供給和需求。現在，Prasert Manukit路一代的土地價格，根據財政部調查落在120,000 – 200,000泰銖/平米，算是中偏高的價位。

 

不動產商業群體開始關注捷運棕線地段

許多不動產開發商群體，瞄準捷運棕線地點提供新建案，尤其是Prasert Manukit路(又名Kaset Nawamin路)。從人口密集度顏色圖中，可見黃色(意即居住人口並不多)變成了紅色(就是代表為商業區的地區或是人口密集)。除了許多人喜歡居住在這裡之外，還可能是因為接近工作地點，或是週遭的設施，包括美食街、零售業及Community Mall。這塊區域的居住地銷售很順暢，售價平均在7百萬到1000萬以上。開發商像是Goldenland不久前就發表最新建案British Avenue，作為一年後達成銷售高峰的策略。

至於Khae Rai、Ngam Wong Wan、Pracha Chuen這一側的區域，與捷運紫線的交會站很靠近，像是Nonthaburi Civic Center站，有蠻多的公寓建案供給擴大，不論是Supalai的建案，像是Supalia Park Khae Rai-Ngam Wong Wan，剛開賣沒幾個月就銷售一空，還有Origin，也把建案地點從Sukhumvit最後變成Khae Rai，建造建案Notting Hill Tiwnon-Khae Rai。此區域的公寓售價從1百萬多萬到2百萬，根據投資族群預估，若捷運棕線完成，這一區的公寓售價可能提高20-50%。

 

總而言之，棕線經過的地點，從Lam Sali的Bung Kum側區域直到Khae Rai、Ngam Wong Wan，可能需要關注接下來的變化。除了因為現在還在調查民意的階段，還有Ministry of Transport的工程進度。但無論如何，工程進行的可能性很高，民眾普遍表示支持。

 

資訊來源:DDproperty

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泰國移民局確定未取消TM.6入境卡

僅改版調整 提高出入境檢查效率

本報訊 泰國移民局長納塔通警中將（下圖）前日表示，總理巴育上將4日已經簽名取消舊版入境卡（TM.6），並採用新版TM.6代替，目的是提高泰國各大機場檢查入境流程的效率和節約遊客出入境排隊的時間。

  大致的出入境卡填寫參考，布周整理出來了，由於時間倉促，有些模糊，小編會繼續上傳清晰填寫指南及相關入境攻略

新版入境卡樣本

  納塔通警中將説，10月1日起移民局將統一採用新版TM.6齣入境卡。新式卡同樣會使用原表格樣式，但會對資料欄進行相對應調整。泰國人改用單頁簡化版，外籍人士由原來4頁簡化為2頁。

  旅遊體育部可通過新式卡總結遊客資料，從而分析旅遊市場方案，能夠節省時間和提高辦事效率。根據部令規定，遊客入境需要入境文件、申請出境後下次入境證明的方式、2017年（第6份）申請入境資料和本份部令的附表，並改用新式卡（下圖）

  納塔通警中將表示，移民局聯合相關部門召開緊急會議，磋商解決廊曼機場遊客爆滿的問題。同時發現去年廊曼機場每天接待遊客高達4萬人，相比2012年增長400%

  面對日益暴增的遊客數量，各機場安檢口已經超出接待能力範圍。移民局工作人員應很難應對如此快速的客流量，尤其是由於事故原因有超過10個航班晚點，造成4千多名遊客同時需要出入境檢查。而機場安檢僅有800平方米，最大限度只能接待1千人，造成機場安檢爆擠情況（下圖：總理巴育澄清，自己從未簽字取消TM.6，只是換版本而已）

  因此未來的發展趨勢是電子形式，這樣能夠節省遊客等待時間和減輕安檢人員的工作量。不過目前尚未確定具體實施時間，因為還需等待相關法律的完善。

 

 

資訊來源:泰國星邏日報

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中華航空公司為慶祝開航曼谷航線50週年，並響應政府新南向政策，回饋泰國旅客，特別推出限時優惠促銷，3天2夜（機票加酒店）行程，未稅價16050泰銖（約新台幣15800元）。

並響應政府新南向政策，回饋泰國旅客，特別推出限時優惠促銷，3天2夜（機票加酒店）行程，未稅價16050泰銖（約新台幣15800元）。本报系資料照

今年是華航開航台北-曼谷航線50週年，中華航空泰國分公司積極準備慶祝此一歷史時刻，並與泰國知名百貨業者合辦名錶博覽會回饋促銷活動，持華航金卡、翡翠卡、金鑽卡會員購買指定品牌另享有5%折扣優惠，同時贊助活動總值50萬泰銖的曼谷至美加地區商務艙機票，參與活動的消費者還有5%的機票優惠折扣券。

另外，在泰國旅展期間8月10日至13日期間，華航也推出系列優惠限時促銷，華航精緻旅遊3天2夜機票加酒店，16050泰銖起（稅金外加），並贈送免費WIFI及台北市雙層巴士一日券。

華航還有其他優惠票價，例如即日起至10月底自曼谷出發，搭乘指定航班，含稅價只要8900泰銖，其他優惠票價可洽各大旅行社和華航官網。

 

資訊來源:泰國世界日報

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