派林建議，泰國客運集團因加快MOCHIT客運總站搬遷工作，一方面能夠利用新址的地理位置優勢實現加快盈利，同時也能夠繼續改善集團公司的債務問題。

泰國交通部副部長派林在視察泰國客運集團公司工作和下達政策精神時向該國有企業提出要求，加快新址搬遷速度。按照交通部挽賜鐵路交通樞紐建設方案，客運集團必須從目前的MOCHIT總站搬遷至不遠出的泰國大眾客運集團公司所屬的停車場。

而原定的搬遷計劃需要6年時間才能完成。派林希望能夠提前完成相關的搬遷工作，因為新址能夠為該公司帶來更可觀的營收貢獻。依托更加便利的城市捷運系統和新鐵路運輸系統的交通網絡，遷入新址將獲得更大的人流和客流量。

與此同時，派林副部長還希望該集團能夠加快內部管理改革，提升集團經營管理效率。比如利用更優化的車輛調度和調配系統，減少站內客車滯留時間，提升站內客車發車準點率。同時，利用總站周邊捷運系統分流總站下車的客流量，緩解總站人流的擁擠狀況。

資訊來源:泰國中華網

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泰國商銀紛紛加快移動支付市場擴張力度，匯商推掃碼支付免手續費，而今年年底前的服務商家門店目標為20萬家，明年將增至70萬家。國資銀行方面，儲蓄銀行最為積極。

作為泰國第一家商業銀行、同時也是該國市值最高的銀行泰國匯商銀行（SCB）正採取更為積極方式來應對不斷受到消費者和市民接受和青睞的移動支付服務發展的需求。該行計劃年底前將掃碼支付服務商家擴大到20萬家，並在明年底前擴充至70萬家。

為了繼續擴大其在該國移動支付市場的佔有率和領導力，匯商決定啟動消費無手續費措施，即消費者利用掃碼支付將不收取任何交易手續費。除此之外，該行還向泰國銀行公會提出了類似的建議，認為銀行在為客戶提供移動支付服務時不應該向消費者收取任何費用。

SCB認為，在加快泰國無現金交易普及的當前不應該在掃碼支付上設置太多的障礙，應該讓消費者和市民真正體驗到電子支付帶來的好處和便利。截止目前，匯商移動支付可以完成支付交易的項目包括，電費、水費、移動電話費、網費等大眾日常繳費項目等。

而泰國國資銀行方面，儲蓄銀行則是在移動支付方面走的最快的一家，中小客戶市場則是該行重點拓展的市場之一，作為國資銀行儲蓄銀行擁有非常廣泛的群眾基礎。

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地價飆漲是構成了17年曼谷房價大幅上揚的關鍵因素，在建築工人成本漲幅不高的情況下，縮小戶型和提高售價成了地產商保障利潤的重要手段。而新土地稅可能會在2019年初頒布將會加快更多土地供給量。

從17年曼谷市及其周邊房價走勢看，中高價位房源越來越多，相應的小戶型低價位則主要在二手市場上流轉。而主城區捷運沿線房源定價基本在500萬泰銖以上（折合人民幣100萬），當然市場主力消費群體仍主要是價位在200-500萬泰銖之間的房源戶型。

新開盤的樓盤價格不斷向上漲的主要原因是開發商拿地價格在過去1-2年內累計上漲了近30%。而這也是導致曼谷中心城區房價偏高的主要原因，因為為了確保投資回報，地產開發商通常會選擇提高售價來保障利潤空間達到預期目標。當然為了迎合市場消費需求，也會在項目中融入小戶型，比如單位面積不到30平米的單身公寓房。

素帕萊地產表示，儘管面臨行業內部和爭奪客戶壓力，該公司仍維持長期堅持的公司認定的最低標準戶型，沒有開發單位面積低於30平米的公寓樓盤。據悉該公司公寓平均售價在每平70000泰銖，約合12000人民幣。

隨著政府加快捷運線路向主城區意外延伸計劃的實施，中低價位公寓項目逐漸被引到了曼谷和周邊府的交接區域。像價位在200-500萬泰銖左右的中低價位房源基本在捷運延長線，而主城區捷運線房價基本在500萬泰銖起。

如果細心的市民很可能會發現，同區兩個地塊上公寓項目發售時間相差僅1-2年，差價可能就高達30%以上。導致價格飆漲的主要原因就是土地成本，因為這1、2年過來，建築工人成本上漲並不明顯，大約在1.5%左右，但土地價格上漲的幅度高達15-25%。

當然，主城區內還有價格在200-500萬左右的公寓房源出售嗎，答案是有，但只能是二手房。據悉目前市面上這個價位的二手房源佔比大約在20%，很多都是早前幾年的公寓項目，當然也有部分房齡可能在10年以上。

至於土地供給緊張問題，估計將會在2019年初新地稅實施前出現一個高速釋放期。部分屋主為了避免高額的地稅以及主城區生活成本壓力的增加以及周邊基礎設施和交通便利，將會吸引部分老城人向城外搬遷。

資訊來源:泰國中華網

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泰國內閣於不久前批准建設的、總投資額19億泰銖（約合4億人民幣）的勿洞國際機場將為泰南邊境也拉府、北大年府和陶公府3府民航出行市場帶來深淵影響。而它的建成也將為當地帶來更多的投資和遊客。

泰國交通部阿空部長認為，勿洞機場的建成除了能夠為泰南民航出行帶來更多選擇，更重要的是能為當地經濟社會發展帶來深淵的影響。而它的建成也將對宋卡府合艾國際機場的重要補充。

按照建設週期，該機場將耗時3年建成，總投資額19億泰銖，約合4億人民幣，總佔地920萊。最為一座小型國際機場，1期跑道規格為，寬30米長1800米，而每小時接待旅客量為300人，年接待旅客量為50萬人次。後期還將擴建為寬300米，長2100米的中型機場，年接待量百萬人。

該機場完成後，不僅對勿洞帶來無限商機，還將讓周邊國家帶來實惠。由於交通便利，不但可以吸引更多國內外旅客前往勿洞旅遊，同時也可以吸引更多外國投資者前來勿洞投資，帶動勿洞經濟發展。此外，勿洞的農產品，尤其是榴蓮可以通過空運，直接運銷至中國和其他國家，開拓更大的市場。

泰國南部邊境3府也拉府、北大年府和陶公府民眾乘飛機出行選擇性更多也更加便利。儘管目前北大年府和陶公府各有1座機場，但只有陶公府的機場可以起停商業航班。另外，南部邊境地區居民主要使用的機場是位於宋卡府的合艾國際機場。勿洞機場的建成將改變這種較為單一的模式。

此外，還將開通直飛馬來、新加坡、印尼等於泰南鄰近的國家的國際航線。

勿洞有20個之最，其中包括建於1937年的世界最大郵筒，泰國最大的樹（樹幹須要38個成年人合抱，才能抱完）。“勿洞雞”俗稱“走地雞”，由於肌肉結實、味道甜美，是旅客最愛吃的美食。

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財政部助理部長威素表示，財政部將在19日再次聽取各方關於土地和建築物稅法草案的更全面意見，之前與公務部門、民間團體機構和民眾代表等進行過溝通，有意見盼在法律正式實施前多加宣傳和說明，特別是徵稅土地建築物範圍須抓緊明確，包括高爾夫球場、遊樂園或動物園等用地，都要深入研究以對各方帶來最公平公道的徵稅標準和辦法。

目前，草案編輯委員會堅持對住宅用途土地建築稅超徵起點從原來價值5000萬銖下調為2000萬銖，以對各方帶來更多的公平，而對第2處住宅徵稅的辦法，初步也將徵稅標準降至0.02%，以不給業主帶來過大的稅務負擔，例如若第2處住宅價值為1000萬銖，業主每年負擔的稅賦為2000銖也是可以接受，不會有過重的負擔。

對商業用途的土地和建築物稅方面，多數為中小企業（SME）經營商，則需考慮稅收不應成為經營的負擔和對經營產生影響，因此會考慮減輕徵稅負擔為前提，例如要研究中小企業經營商為業主的土地原有的稅賦負擔和實施上述法律後的稅賦負擔比較，而增加的稅賦計畫只允許增加25%，這樣可以讓中小企業經營商維持經營不會有太大負擔，這些情況都要抓緊研究以得出明確結論，並在該法律在2019年正式實施前予以明確。

威素表示，須強調土地和建築物稅並不是新鮮事物，只是對原法律進行改革和調整，即原來的房屋稅和地方維修稅，這2個法律已經實施多年。因此，上述法律的實施並不會對民眾產生大的影響。

而新版土地建築物稅法的徵稅標準設置的上限，政府提出給立法議會研究的方案是分為4類性質，一類土地為業用地，徵稅的上限為0.2%，並對價值不超過5000萬銖的土地豁免徵稅。而價值5000萬銖至1億銖土地的徵稅稅率為0.05%，價值超過1億銖以上的土地徵稅稅率為0.10%。

二類土地為居住用途土地，徵稅上限定為0.5%，但對首幢住宅價值不足5000萬銖的予以豁免，對價值介於5000萬銖至1億銖的，徵稅稅率為0.05%，超過1億銖以上，徵稅稅率為0.10%；對於第2幢住宅，價值不超過5000萬銖，徵稅稅率為0.03%，價值5000萬銖至1億銖，徵稅稅率為0.05%，價值超過1億銖，徵稅稅率為0.10%。

三類土地為商業用途土地，四類土地為閑置土地，規定徵稅稅率上限不超過2%，價值不超過2000萬銖，徵稅稅率為0.3%；價值2000-5000萬銖，徵稅稅率為0.5%；價值5000萬銖至1億銖，徵稅稅率為0.7%；價值1億銖至10億銖，徵稅稅率為0.9%；價值10-30億銖，徵稅稅率為1.2%；價值超過30億銖，徵稅稅率為1.5%。

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曼谷公交採購計劃取得實質性進展，如果本月20日獲得董事會討論通過，基本可以確定在明年新學期開學前與學生和廣大市民見面。據悉，總計489輛NGV動力公交車中標價高達40.2億泰銖，僅有一家合資公司參與競標。

曼谷大眾客運集團公司消息稱，總計489輛NGV動力公交車採購計劃經過上月7日公告招標後目前已經取得實質性進展。只要本月20集團董事會討論通過後，將可盡快完成和中標企業的簽約工作。

儘管在上月7日的公開投標會上僅有一家公司參與競標，但曼谷大眾客運集團公司表示操作沒有任何問題，因此將繼續推動採購計劃。即完成和中標企業的合同細節內容後，向集團董事會進行通報審議。如果一切順利，將基本確定會在近期內完成相關採購合同的簽約工作。

而此次中標的合資公司SCN-CHO高層表示，儘管此次投標金額存在不小的風險，因為報價比預期的中間價高出了近10%，但仍相信在合資公司共同努力下基本可以將風險降低比較低的位置。

此外，在吸取了以往競標過程以及後期交付公交車的經驗後，曼谷大眾客運集團公司就合同條款進行了部分修改調整，為中標方在執行過程中獲得更多寬鬆性的政策。

據悉，此次採購的489輛公交車都將由中國客車製造企業提供，即Jiangxi KAMA Business Bus Co., Limited。

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米其林指南，7日於泰國曼谷發布首版米其林曼谷指南，路邊小吃店Jay Fai憑藉簡單而味美的菜餚贏得了米其林一星稱號。這對泰國曼谷街頭美食文化產生深遠的影響。

米其林曼谷指南共計向17家泰國餐和國際美食餐館授予米其林一星和二星稱號，但此次唯獨沒有米其林三星餐廳上榜。但這絲毫沒有影響到當地媒體對該榜單的關注和報導，因為一家以主廚命名的、位於曼谷舊城區的小吃店Jay Fai成了該榜單最耀眼的星餐廳。它的入選再一次印證了一個事實——泰國曼谷素以街頭美食聞名。

作為一家路邊小吃店能夠憑簡單而美味的菜餚，贏得餐飲界一項最大殊榮——米其林一星，Jay Fai頗為感到興奮和榮幸。她說自女承父業後已經在餐廳掌廚35年之久。儘管目前已年近72歲，但她仍在露天式廚房為食客提供美味的泰式菜餚。

雖然是街頭小吃，但比起其他路邊攤來說卻貴了不少，一份招牌菜要價近600泰銖，約合人民幣120元。而米其林指南也是首次在泰國曼谷發布旅遊餐飲指南。相信對於泰國旅遊業發展將會帶來積極的影響。

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報導泰國船舶出口商公會公佈的10月份資料將進一步增強了該國全年出口增幅上移至8.5-9%的高位可能性，儘管各重要指標表現良好，但對於泰銖升值過快的擔憂仍未散去。

泰國船舶出口商公會展示的10月份資料顯示，泰國10月份出口累計完成200.83億美元，同比擴張13.1%。除了實現8個月連增外，以泰銖計的10月出口總值為6595.17億泰銖，同比擴張7.6%。至此今年前10個月泰國出口累計完成總值1955.18億美元，同比擴張9.7%。

公會主席幹耶博·陳滴披博禾蓬小姐認為，全球貿易強勁復甦功不可沒，除了來自美國、中國、歐盟等貿易大國經濟所展現的利好勢頭外，南亞國家的澳大利亞以及拉丁美洲等國家在第四季度經濟都展現出了很好復甦勢頭。

她說，像成品油、塑料顆粒、鋼材、橡膠及其製品等市場需求正在不斷增強。就目前的情況看，基本可以將全年出口增幅鎖定在8.5-9%高位。至於明年出口表現，預計增幅在5%。不管怎樣，泰銖表現仍是影響出口企業的重要因素之一。希望當局確保泰銖對美元中間價維持在一個穩定的區間，避免出現過快的升值。

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12月8日，中國科學院曼谷創新合作中心揭牌儀式將在泰國曼谷舉行，屆時中泰政要、大學、科研機構、科技園區以及企業貴賓都將出席。與會嘉賓將共同見證泰國科技界、企業界與中國科學院科技合作項目的簽約。

中國科學院（Chinese Academy of Sciences）成立於1949年11月，為中國自然科學、高新技術和工業領域的最高綜合研究發展中心。中國科學院曼谷創新合作中心是中國科學院整合院內外海量科技創新資源，以東盟創新樞紐泰國為源點，首個重點面向東盟地區，輻射“一帶一路”沿線國家，以推動國內外雙向科技創新、技術轉移轉化為目的的境外實體機構，肩負促進院屬企業、科研機構和大學走出國門，深度融入東盟經濟體的使命，正在建設成為中科院乃至中國在“一帶一路”沿線國家和地區國際科技交流合作的重要平台。中心將通過廣泛而深入的國際科技合作，努力與各方合作將“一帶一路”共建為“創新之路”。

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