投資促進委員會（BOI）批准普利司通公司（Bridgestone）2個擴展在泰投資項目，總值超過60億銖，生產飛機用輪胎及翻新飛機輪胎（Retreading Tyre），有信心推動泰國發展成為東盟航空產業中心。

投資促進委員會秘書長希蘭雅透露，委員會議批准普利司通公司2個投資項目，總值達61億8860萬銖，輪胎年產能約達10萬9000條。首個投資項目將生產飛機用輪胎及橡膠帆布，投資額約46億9410萬銖，工廠落戶在羅勇府，將引入新生產技術提高橡膠結構的安全度及節省燃油，特別適用於長期運送重物的飛機，主要買家包括空中巴士及波音等飛機生產商，以及全球一流航空公司。另一個項目是翻新飛機輪胎，投資額約14億9450萬銖，工廠位於春武里府，同樣引用新生產技術提高橡膠結構的安全度及節省燃油，使用役期約3個月的飛機輪胎為原料，翻新生產為新輪胎。

希蘭雅指出，普利司通決定增加在泰投資，證明日本投資者對泰國仍然抱持信心，並且把泰國定位為區域性生產及出口基地。上述兩個投資案皆與泰國學府合作，向學生開放實習機會，目前共有4家大學參與該項目，分別為素羅娜麗科技大學、叻察蒙空吞武里科技大學、帕約九帕納空北科技大學及汶叻帕大學。

另一方面，投資促進委員會與航空企業會面後，預期多家企業有意來泰投資，例如飛機零配件及飛機師培訓中心等。

資訊來源:泰國世界日報

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泰國航空無線電公司董事長薩拉妮昨天（20日）指出，泰國空中交通航班數量在東盟國家中成長最快，全年航班數量連續6年每年增長10%，將與CLMV國家聯盟合作保持成長速度。計畫未來15年，將泰國空中交通承接能力發展至每年270萬架次。

資訊來源:泰國世界日報

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正當美國最大珠寶商蒂芬妮、中國最大珠寶集團周大福等，均身陷不景氣而營收衰退，來自丹麥的潘朵拉（Pandora）卻3年營收翻倍，被業界公認為最強黑馬。

許多人都喜愛潘朵拉，但極少人知道，它的主要生產基地在泰國，目前不到兩成的委外加工單中，近半來自一家在泰國的台灣珠寶加工廠「日成珠寶」。

潘朵拉原本均由旗下泰國工廠生產，直到2014年因市場需求大增與發展玫瑰金新產品，才首度釋出委外代工訂單，在泰國這個珠寶生產大國，掀起業界激烈廝殺，因為這是搶到就能擺脫不景氣的黃金訂單。

日成如何在激烈競爭的泰國，拿下這黃金訂單，成為潘朵拉四家委外加工廠中，唯一的台廠？這其實是一對師徒、兩個世代，在異鄉花了四分之一世紀，打拚的結果。

1989年，國小畢業的台灣珠寶師傅林碧源與徒弟、新榮工商機工科畢業的林志謙，前往泰國發展，但兩人外語都不靈光，一度還靠在泰國珠寶展上現場摔珠寶，以「怎麼摔都不會掉」的這種原始方式，來證明手藝。同時期赴泰國約20家的台資珠寶加工商中，他們是最不起眼的末段班業者。

但如今，這家C咖台商，是年營收超過20億元的泰國前三大銀飾加工廠，規模僅次於潘朵拉、施華洛世奇兩大珠寶在泰國的品牌原廠。

這家奠基於第一代手藝的企業，現在當家的是林志謙與林碧源長女林如茵這對二代夫妻檔。

林碧源早年是從事珠寶製作與外銷的珠寶師傅，在新北市板橋開設珠寶店。80年代後期，新台幣快速升值衝擊外銷生意，而泰國是當年僅次於義大利的全球第二大珠寶出口國，擁有完整供應鏈與珠寶學校培養的低廉人力，這讓林碧源決定帶著全家移民泰國，續拚珠寶事業。

當時40歲的林碧源視26歲的林志謙為接班人栽培，而林志謙感念師傅，也決定一起南向。但新公司腳步還沒站穩，就遇上西班牙客戶嚴重倒帳，公司由盈轉虧，負債數千萬元，合夥人全被嚇跑，只剩師徒兩人苦撐，一度幾乎倒閉。

後來林碧源把剛從泰國國際學校畢業、能說流利英文的女兒林如茵找回家，克服語言障礙找新訂單。其後，女兒與徒弟結婚，第二代接班，一人負責管工廠、一人負責衝業務。

「只要能收到錢，有單就接！」林志謙思考，要快速扭轉危機，得搶大單才行，但當時財務艱困，難以搶到更多師傅來增加產能，於是把腦筋動到改良製程上。他把原本由1位老師傅、從頭做到尾的流程，拆分由8位新手來做。這種顛覆傳統「師徒制」的做法，招募新人培訓即可上手，員工學到局部技術，不容易被挖角，可有穩定人手應付各式訂單。這走到絕路而想出來的點子，在泰國同業間首開先例。

泰國最大電鍍廠、傑克森（Jackson）總經理楊昆池觀察，相較多數泰國台商變身億元企業，生活變寬裕，經營就易鬆懈，林志謙贏在十多年如一日，專注改善製程。他在2000年美國3D列印機剛問世不久，就買進一台要價20萬美元的3D列印機，想挑戰機器製模。現在日成幾乎模具都是3D列印，以更少時間產出更多元的產品。

靠著顛覆傳統，這家台灣珠寶加工C咖，變身泰國A咖，並奪得台灣首檔珠寶股頭香，儘管第二代將事業拓展至另一層次，但挑戰從未停止。

資訊來源:商周

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資訊來源:泰國世界日報

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經寶精密（JPP-KY）今天上櫃轉上市，看好泰國政府積極推動「泰國4.0」20年投資3兆泰銖在基礎建設，加碼泰國廠倍數擴充，總經理鍾國松表示，今年加速自動化及一站式數位化系統設備導入，將朝數位化鈑金工業4.0邁步，航太結構件、高鐵、醫療類、機電整合產品將是4大營運動能。法人估經寶今年營收雙位數成長，每股稅後純益將逾5元，經寶精密今早盤開高，受台股翻黑影響，股價力守64.5元平盤之上相對穩健。泰國加速發展轉型，2016年9月起積極推動高速鐵路建設，經寶可望搭上電力及通訊設備及高速鐵路佈建商機，主要客戶包括Ritta及Italyta兩大客戶，另外在電信業務上今年也將大成長，經寶是泰國電信櫃供應大廠，客戶包括泰國4大電信商，包括TOT、Truemove、AIS、datc，主力4G電信櫃方面Truemove客戶第二代4G通訊櫃已經認證完成，第3季將開始出貨，第2季營收可望優於本季。經寶也是泰國Forthsmart加值機獨家供應商，今年出貨預估4萬台，營收貢獻破億元，比去年3萬台大幅成長3成，目前每月出貨量從2500台跳上3500~4000台。經寶透露，客戶看好行動加值商機，5年預估在泰國裝置30萬台加值機，目前已經上線10萬台，還有20萬台將在5年內裝完，客戶並前進菲律賓及印尼等國家，拓展裝置機會。經寶目前航太營收比例20%，主要終端客戶為空中巴士（透過馬特拉Thales出貨）跟波音，目前空中巴士營收佔航太業務比例68%，是最大終端用戶，主要出貨A320及A340飛行控制系統，A350飛行控制系統跟航電整流器將開始出貨，波音比例低，今年剛完成認證量產，主要出貨波音787航電整流器跟配電系統。經寶表示，2016年A350飛機完成16個料號認證，2017年預估將會增加42個料號，以航電系統為主，使今年出貨量放大，目前A320機型仍為出貨主力，佔航太營收比例52%，而下一個成長動能將從航電系統朝機構件發展。經寶成立於1998年，現在資本額3.85億元，經寶以專業沖壓模具設計與製造起家，2005年轉型為少量多樣鈑金精密製造，泰國廠是去年取得泰國唯一航太Nadcap 熔接認證精密金屬加工廠，產品有航太控制箱、醫療設備機構件、4G通訊櫃、雲端伺服器機櫃、食品檢測儀機構件、電源供應器機構件、太陽能直流電交流電轉換箱、汽車風扇機構件。

資訊來源:蘋果

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泰國近年來經濟下滑，因此政府決定推動經濟轉型計畫，叫做「泰國4.0」，要在20年內晉身已開發國家。泰國政府除了投資約台幣三兆在基礎建設上，國內各產業也要轉型，更祭出許多優惠吸引外資進駐。

一群大學生在會議室討論研發的新軟體，鍋爐裡的綠豆經過加工變成環保塑料，製成各種容器。港口邊則是大興土木，這些全都是泰國4.0計畫的一部分。

記者：「泰國政府計畫將泰國的傳統低階製造業，轉型為數位驅動經濟，政府將成立新部門鼓勵電子商務及擴大網路等。」

泰國過去幾年來政治動盪不安，重創經濟，2016年經濟成長率只有3%，跟東協其他國家像是緬甸7%，還有越南6.7%及馬來西亞5%相比，表現不如預期。讓泰國政府祭出經濟轉型計畫，要在20年內成為已開發國家，除了投資3兆泰銖在基礎建設上，也點名十大產業升級，其中前景最看好的是科技創新業。

微軟新創中心總經理：「有了學習環境以及和其他企業的合作，讓新創公司開始實作就能夠促進泰國的科技發展。」

像是微軟在曼谷打造新創中心培育不少人才。這個團隊設計的APP被泰航相中，現在已經開始穩定合作。

新創團隊：「泰國年輕人的想法跟西方國家的人不同，所以常常會發想出有別於其他國家新創團隊的點子。」

泰國最重視的傳統農業也跟著轉型升級。有名的貴婦保養品就搭上了這股風潮。

有機保養品老闆：「有機對我們來說很重要，我相信我們是泰國最先使用有機成分、製造保養及化妝品的品牌之一」

老闆把老家農地改種有機藥草製成的保養品大受歡迎，還外銷到20個國家。連包裝材料都強調有機環保。

記者：「老闆說環境友善的包裝材料也非常重要，這個品牌使用無氯紙還有大豆油墨包裝。」

環保概念也是邁向已開發國家的關鍵，泰國的塑膠廢棄物汙染嚴重，政府輔導業者利用木薯、大豆等植物製作環保塑膠袋。

業者：「我們認為可生物分解的袋子才是未來的主流，所以我們才會投資研發並且外銷生物分解塑膠袋。」

這間工廠的環保袋，通過歐盟認證外銷到各國，除了提升國內產業，政府也積極向外資招手。祭出各項補助優惠，吸引外商入駐，希望在4.0計畫第一期，就能有效提升泰國的競爭力。

資訊來源:TVBS

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副總理頌奇（14日）主持召開東部經濟走廊開發管理委員會會議，並表示，政府總理巴育上將將於4月5日召開東部經濟走廊開發政策委員會會議，會議期間東部經濟走廊開發管理委員會將向該委員會提交建議，將春武里府烏達拋機場附近地區劃入東部經濟走廊促進地區，或東部航空城（Eastern Airport City），占地面積6500萊，而發展曼谷-羅勇高速鐵路項目也必須公布TOR競標條件，開放給民營企業參與投資，但這必須要在環境影響評估通過之後。

頌奇表示，在4月即將召開的東部經濟走廊開發政策委員會會議上，將向巴育總理彙報各項目的進展，特別是連接烏達拋機場的高速鐵路項目，因為烏達拋機場的開放與興建高速鐵路應該同步進行，將泰國打造成為區域性航空中心樞紐，而不是僅僅改善機場內部環境，還涵蓋興建航空學校、維修護理中心等，海軍部隊將擔任重要機構，並要求工業部也參與其中，同步發展國家航空工業。此外，還將於本月28日向內閣會議提交電動車行業促進投資措施。

工業部長鄔達瑪表示，東部經濟走廊開發管理委員會應該會在未來3-6個月內批准烏達拋機場開發TOR文件，以儘快招標在今年年底前尋獲合適的承包商，期間將採取政府與民間合資（PPP）的方式進行。

建好的東方航空城將包含兩條符合標準的飛機跑道以及5組重要業務，包括航站樓群的建設，致力在未來5年、10年、15年內，將烏達拋機場的客流量逐級提升至1500萬、3000萬以及6000萬人次。其他還包括將工業與貿易集合在一起的自由貿易區、航運業務、飛機維修業務、航空從業人員培訓中心，未來還將增加梭桃邑商業碼頭業務、醫學中心以及國防科技工業

資訊來源:泰國世界日報

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泰國政府發言人訕聖少將透露，繼去年之後，曼谷再次被CNN新聞局封稱為『街邊美食天堂』，其中『泰式蚵仔煎』（หอยทอดไทย）更是榮列全球3大著名美食之一。

除了曼谷之外，獲稱『街邊美食天堂』的城市還有22個，包括日本東京、美國檀香山、南非德班、美國新奧爾良以及土耳其伊斯坦布爾等。

資訊來源:泰國世界日報

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美國有線電視新聞網（CNN）公布全球23個城市的最佳路邊美食，其中曼谷中國城名列第一，有泰式炒粿條和蚵仔煎及海南雞肉飯等都是推薦美食之一。

CNN推薦全球23個城市的街頭美食在日前公布，泰國曼谷連續兩次獲得推薦，其中中國城有許多道地的路邊美食，像是蚵仔煎和海南雞肉飯等，都是泰國傳統美食，其中也有當地華人的飲食菁華。

泰式的蚵仔煎和台灣的略有不同，大量的油將蚵仔煎熟，再打入雞蛋，淋上地瓜粉漿煎得焦香酥脆，上桌前，盤子內放滿生豆芽菜，再鋪上蚵仔煎，這是泰式蚵仔煎，每份約40泰銖。

另外一種潮州式蚵仔煎，則是將蚵仔和韭菜末與地瓜粉漿混勻後，在鍋內煎熟，沒有生豆芽菜，是軟式的蚵仔煎，沒有酥脆口感，這道菜在曼谷的潮州餐廳是必點的菜色。

至於海南雞肉飯，就是南洋一帶大家所熟悉的雞肉飯，使用雞高湯烹煮的香米飯，加上去骨帶皮的雞肉，淋上醬汁就是泰式雞肉飯，在曼谷街頭經常可見。

至於泰式炒粿條，又稱泰式炒麵，在曼谷街頭也經常可見，通常有韭菜段和豆干和蝦米爆香，再放入粿條快速翻炒，加上調味料，蝦子是配角之一，上桌前會提供生韭菜供享用，不過一般來說，味道偏甜。

曼谷中國城的街頭美食很多，不過天氣炎熱的曼谷，每年11月至2月是比較適合在街邊享受美食，其他時間建議夜間前來會感覺涼爽一些。

資訊來源:中央社

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