“EEC高鐵”苛刻競標條件被解讀為特地安排

泰國當局為東部經濟走廊高鐵項目—EEC高鐵開出的競標者條件，可能是泰國軌道項目建設史上最為苛刻的一個。而這也被外界解讀是政府為項目合作方的特地安排。

如果說泰國政府為EEC高鐵項目開出的競標者條件太過苛刻，還不如說是當局為“財團”成功競標該項目的一種特地安排。

按照泰國國家鐵路局展示的競標者基本條件，成功競標者除了需要擁有軌道基建方面的成功案例以及軌道運營方面的經驗和能力外，你還需要具備額外的特殊能力，比如大型商業地產綜合開發的成功實例、酒店經驗開發、商場經營、寫字樓和綜合大樓甚至是醫院。可以說，不管是BTS系，還是MRT系，或者是CP係都只有通力合作才能符合當局的要求。

換句話說，就是泰國政府希望EEC高鐵項目合作方是一個財團而不是某一家獨享。該項目淨投資額在2000億泰銖，而復合投資總額估計將高達7000億泰銖。儘管泰國國家鐵路局官員出面澄清了相關質疑和指責，但就競標者條件來看真正複合全部條件的還真沒有，除了他們自己重新組合才有希望滿足當局的要求。

那參投EEC高鐵項目都需要具備那些先決條件呢，來一起看看吧。首先是軌道綜合開發成功案例，近20年內承建過項目投資額70億以上的軌道基建項目且項目已經完工，另外，單個項目投資額（含稅）不低於10億泰銖。

其次資本充裕率，要求競標方過去3年年均合計淨收益不少於300億泰銖。最後就是商業地產開發經驗要求方面，聯合競標方成員中擁有10000平米商場經驗方面的成功案例，同時還要去有酒店、住房和辦公寫字樓等商業地產開放方面的綜合實力等。

但不管怎樣，相信不遠的將來EEC將會泰國版的深圳，高鐵將會帶來巨大的商機和投機活動。而這也將考驗政府的執政能力。

資料來源：泰國中華網

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