中泰鐵路首選“3公里半”工程進入趕工期，目前已推進28%

中泰鐵路項目首段3.5公里工程大希望能在10月限期內完工。鑑於目前完成的是整個工程項目中最難的28%，因此，後續工程推進會更快。

交通部國道公路廳長塔寧17日透露稱，截至目前泰國-中國鐵路項目首期曼谷- 呵叻全長252.35公里工程項目中的首段3.5公里施工進度推進了28%。由於這部分是整個工程中難度最大的部分，因此進度相對較慢。但相信隨著後續工程難度偏低推進將會更快。

如果按照目前每天15個小時的施工進度算，整個首段3.5公里工程將大希望在10月限期內完工。作為泰中鐵路項目第一期工程項目的曼谷至呵叻段，整個項目總投資額1790億銖。根據中泰雙方達成的共識，首段剛東- 邦亞速3.5公里整體施工將由泰方負責，中方提供監理和技術諮詢。

塔寧說，雨季施工是工程推進中挑戰最大的一項，但就當前的進度看，相信限期完工將不存在技術性問題。像砍伐樹木和土地挖掘工作已完成100％，堆土工程完成70％多，填土也完成60％多。另外，原軌道整體移動也接近完成100％。

不管怎樣，國道公路廳加緊趕工以完成剩餘的70%項目工程。餘下工程進度大致如下，建築材料推進23％多，地下佈線系統1％，混凝土結構工程45％以及其他工作1％。為了確保准時交工，將採取每天15個小時工作制，在餘下的2個月時間完成工程計劃。

按照泰中鐵路設計要求，整個項目所使用的材料將大部分國內供應，小部分需要從中國進口。對於泰方來說，將會已“質量第一”任務推進工程。中方表示項目所使用材料都是按照100年標準監製的。可以說這將是中泰軌道合作史上第一個百年項目。

至於泰中鐵路項目第2段西丘-古吉11公里段項目，塔寧指出，已經收到了中方的施工方案，但鐵路局對其中一些細節做了調整和修改，照此計算基本能在本月內啟動項目招標工作，並接在3.5公里首段項目後推進第2段。

而第3段敬開-呵叻119公里以及第4段曼谷-敬開119公里，中方還在就施工方案進行修改調整，預計會陸續向泰方送交新的改好的方案复核。按照目前的進度安排，第3段招標工作將在今年9月至明年1月。並於明年3月啟動施工;第4段預計在今年11月至明年3月招標，並於明年4月動工。

泰方選擇優先啟動首段3.5公里項目工程，一方面是希望將此作為整個乃至今後中泰鐵路合作的模板，另一方面是向通過施工建設更好的對施工材料等進行綜合評估。畢竟，中泰雙方之前並沒有有關高鐵項目方面的合作，因此需要有一個磨合和適應期。這對於後續工程推進也具有非常重要的意義。

資料來源：泰國中華網

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