交通部長阿空日前召開國道廳與泰國特別路政局（EXAT）20年城際高速公路發展總規劃整合會議。會後表示，會議初步核查和研究避免路線錯綜複雜問題，以形成完善的交通道路網，提升效率，使得政府投資的預算獲得利益最大化。

阿空表示，現在仍發現有部分城際高速公路和曼谷及周邊地區收費高速公路的路線，在規劃上存在重疊或類似等問題。對此，委託交通運輸政策與規劃辦事處研究城際高速公路發展框架，原則是城際高速公路在城市間構建發展框架，以解決曼谷及周邊地區交通擁擠問題，所以必須要考慮城市的地理信息系統與價值預測。

國道廳的城際高速公路總規劃共有21條路線，投資額為2.1兆銖，至於泰國特別路政局的曼谷及周邊地區收費高速公路有17條，目前仍在研究當中，泰國特別路政局將在未來6個月進行總結。除了研究城際高速公路與曼谷及周邊地區收費高速公路外，還委託交通運輸政策與規劃辦事處實施複線鐵路網發展計畫，以避免城際高速公路與曼谷及周邊地區收費高速公路類似而形成競爭，影響陸路運輸轉換軌道運輸政策無法實現目標，包括影響4車道公路發展計畫。

阿空還說，交通運輸政策與規劃辦事處是整合總規劃的中間人，包括城際高速公路、曼谷及周邊地區收費高速公路、複線鐵路及4車道公路，必不可少的是解決交通問題、支持東部經濟走廊（EEC）及搭建城市之間的交通網，有部分路線可能不必要包含在20年總規劃裏，可能要延後1-10年以等到適宜的機會。此外，雖然投資主要強調民營企業投資政府項目（PPP）及成立基金會，但是徵地需要使用預算，如果適當的調整投資項目可以節省徵地預算。

國道廳城際高速公路與曼谷及周邊地區重疊的項目有：察隆拉至那空那育至北標高速公路（E5）與曼谷-北標城際高速公路（M62）重疊；鄔東叻塔亞-大城高速公路（E6）與曼谷-大城府邦帕含縣城際高速公路（M53）重疊；曼谷東外環-夜功府高速公路（E15）與曼谷-叻丕府巴托縣城際高速公路（M82）重疊。

至於泰國特別路政局必須要率先實行的高速公路項目有：拉瑪三-道卡農-外環高速公路、3級高速公路N2段、挽那-春武里布拉帕逸提高速公路延長線。至於國道廳必須率先實行的城際高速公路項目有：拉瑪二路第35號高速公路高架路段、第M61號春武路-呵叻城際高速公路，全程288公里，以支持東部經濟走廊；蘭實-那空那育城際高速公路等。上述所有項目必須盡快研究合適的路線，以最大限度地利用投資預算。