CP高鐵徵地將分3階段完成

CP高鐵項目涉及被徵土地有望在合同上簽字後3年內完成全部交付工作。其中籤約後第1年至少可以交付其中72%的被徵項目建設用地。

這是EEC特區發展管理委員會最新一次會議上釋出的消息。與會的領導包括財長塢達瑪，交長薩沙炎，工業部長素里亞以及EEC特區發改委秘書長卡尼。此次會議還特別就CPH中標的CP高鐵項目建設用地徵收工作展開了討論，同時還達成一致共識就是各方協力為本月25日達成CP高鐵最終合同簽約開闢“快速通道”，完成鐵路集團新屆董事會成員任命並由新屆董事會為合同簽字背書。

薩沙炎交長透露簽約改期事宜已告知了CPH方面，並得到了知曉的回复，而CPH方面表示已準備好了在項目合同上簽字。CP高鐵簽約已改在了本月25日。

根據EEC特區秘書長卡尼就項目建設用地徵地工作的闡述，整個土地交割工作將大致可分為3部分：

首先是總長28公里的帕亞泰站到素萬那普機場段，也就是目前運營當中的機場捷運線。完成合同項目簽約後，當即就可以簽署相關轉讓手續。

其次是總長170公里左右的素萬那普機場到烏塔堡機場段。按目前的徵地規劃進展方案，預計在完成最終的簽約後，完全能在1年零3個月時間內完成該段建設用地的徵收交割工作。如果CPH方面各項建設工作按計劃推進，那CP高鐵就有望在2023-2024年內率先先啟用帕亞泰站至烏塔堡機場商運。

至於最後的也可能是推進難度最大的部分可能就是帕亞泰站到廊曼機場這段，該段總長22公里涉及的拆遷和被徵地的部分和單位較複雜。甚至還需要多部分公共設施和系統進行轉移等。預計該段徵地搬遷等工作需要歷時2年又3個月。按CPH高鐵推進進度，該段投入商運的時間應該在2024-2025年間。

最後，卡尼秘書長補充說，沒有人不想看到泰國首條高鐵線，坐高鐵在3大國際機場見自由快速的轉乘穿梭。這將改變首都曼谷與東部經濟走廊特區（EEC）的交通網絡系統，並未EEC未來的可持續發展注入源源不斷的動力。

而各方還對烏塔堡機場未來發展給予了厚望，如果一切按計劃推進，烏塔堡機場有望在5年內實現旅客接待量1500萬人次，10年內增加到3000萬人次，而15年後再翻1翻至6000萬人次。另外，乘坐高鐵在機場間轉乘或是進入首都曼谷的乘客人數預計在每年300萬人次。

按鐵路集團新屆董事會任命工作安排，將採取特事特辦協調各方開闢快速通道爭取在本月15日內完成內閣的終審。

資料來源：泰國中華網

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