泰國鐵路局代理局長沃拉兀日前透露，鐵路局致函包括地方電力局、地方自來水局等在內約10個單位，要求做好向正大集團聯合體移交3大機場高鐵工程施工地準備工作。鐵路局估計可在2021年1月將首批工地交付給正大集團合作體。

沃拉兀表示，目前鐵路局已完成施工地問題解決工作，徵地工作也已頒布對曼谷叻甲邦地區、北欖府挽披縣、北柳府直轄縣、春武里府直轄縣、是拉差縣、班拉蒙縣、梭桃邑縣、羅勇府班禪縣在內土地進行徵用的條例，以用於3大機場高鐵工程項目施工。

至於侵占鐵路局土地問題，鐵路局也已對侵占土地情況進行調查統計工作，剩下的工作是與侵占土地者協商搬離事宜。最後是搬遷公共設施問題，在東部經濟走廊發展政策委員會於3月6日批准搬遷預算，並與各單位進行溝通協商之後，目前也已可以開展公共搬遷施工。

沃拉兀表示，在處理存在公共設施、侵占土地和徵地3大工作上，鐵路局都已妥善解決，正處於具體落實中，所以整個工作進度符合既定的工作目標。

鐵路局首批交付的施工地為素汪納普機場-烏達拋機場，因為屬於侵占情況和公共設施最少的一段，按照規定在2021年1月交付給施工方。進一步移交的工地為帕亞泰-挽賜-廊曼機場段，估計可按照2019年10月24日簽約的規定在2年內交付。

鐵路局申請40億銖搬遷公共設施預算用於興建替代施工，其中曼谷市的供電系統、供水系統、春武里府童子軍營地高壓線改線工程大約需要300萬銖。

在東部經濟走廊發展政策委員會批准搬遷公共設施預算後，各單位已開始開焊搬遷工程項目的招標工作，所以並不是移交施工地的難點所在。真正影響施工地交付的是侵占鐵路局土地的問題，因為如果鐵路局無法與侵占土地者協商解決，就必須按照法律規定執行，可能會導致素汪納普-烏達拋段施工公司交付滯後。此外還包括公共設施搬遷處理、整個徵地和處理侵占土地方面，因為正大集團合作體需要可以施工的工地，所以需要大面積交付土地才能施工。此前正大集團到包括帕亞泰-素汪納普機場捷運在內的各地點調查可施工情況。

按照協議附件，鐵路局將陸續向正大集團合作體交付施工土地，按照計畫分為：1、可以立即交付的施工土地有素汪納普-烏達拋段土地，估計需要1年多的時間交付完畢；2、帕亞泰-素汪納普機場快線土地可以按照規定交付，但前提條件是工程承包方需要支付經營管理權移交費用100多億銖之後才能交付，並必須在簽約後2年內付清；3、帕亞泰-廊曼機場段因存在公共設施需要搬遷、存在侵占土地情況還不能交付的土地，估計需要在簽約後2年內陸續交付。不過在正式簽約之後，鐵路局和正大集團合作體可以進駐施工地點溝通解決問題，並進行施工準備。

公共設施最大的問題是靠近帕亞泰一段，但燃油管道輸送公司（FPT）已經決定自行負責搬遷施工所需的費用，並需要按照環保法規規定做環境評估報告。