國家工業園管理局長威拉蓬表示，為適應政府東部經濟走廊（EEC）開發政策的實施，工業園管理局為東部經濟走廊的土地使用進行準備，首先在首5年（2017-2021年），估計對東部經濟走廊的投資額度可達5000億銖，在東部經濟走廊3個目標發展地區的國家鼓勵發展行業的投資，準備了5萬萊面積土地提供使用。

威拉蓬表示，目前已經有14個工業園、計1萬2000萊面積的土地可供投資使用，而正在平整開發，準備投入使用的工業園有7個，面積計1萬5000萊，以及工業發展區土地計約1萬萊以及需要平整開發即可投入使用的土地還有約1萬餘萊。

另外，威拉蓬還表示，瑪達普碼頭開發計畫也是東部經濟走廊的重點建設專案之一，目前已經進行環境健康影響評價（EHIA）審議階段，環境評估專家委員會已經對該碼頭專案進行首輪的環境健康影響評價工作，預計2018年內動工建設該碼頭專案，估計在2021年完工和投入使用。

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泰國央行行長維拉泰透露稱，最遲本月17日銀行業將釋出旨在縮減家庭負債壓力的整套方案，同時希望藉此增強國民財務自律性。

泰國央行央行維拉泰11日透露稱，央行將協同銀行業最遲本月17日釋出旨在幫助家庭減輕負債壓力的整套減負方案。他說，這將是銀行業內的一次統一減負行動方案。

泰國家庭負債狀況正越來越變得惡化，除了增速非常迅速外，還呈現了多樣性和超值的情況。央行和銀行業一致認為，必須盡快建立國民良好的財務自律性。必須因過度消費支出而引發家庭負債壓力增加。

與此同時，銀行業內部本身也需要進行改革，特別是在客戶風險評估和控制方面。他說，調查後發現，銀行為了向客戶推銷和賣出金融理財產品，一度忽略了由此而產生的風險。甚至還有唆使客戶超支消費的情況，最後導致客戶財務狀況有良好變為風險。因此各方必須尋求共同解決這類問題的辦法和方案。

至於財長阿披薩指責商銀銀行在客戶貸款方面採取了歧視性政策，向大客戶提供的貸款利率甚至比小客戶還低5-6%左右。行長說，這是銀行業存在已久的問題，正視圖尋找真正解決的方案。

維拉泰行長說，在縮小貧富差距方面央行也出台了一些有效的措施，比如，增加商業銀行間的競爭，增強和不斷開髮用於企業的貸款產品。與此同時，商銀由必須確保貸款風險在可控的範圍內，保障銀行財務安全。另外，還不斷開發滿足國民貸款需求的產品和方案。

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EEC監事會同意舒緩政企合作投資項目（PPP）審批程序，預計原定需要20個月的項目審批將縮短至8-10個月。照此估計年內至少有2個大項目落地EEC。

泰國總理府事務部部長助理兼內閣發言人庫薩透露，由工業部部長鄔達瑪主持召開的東部經濟特區開發監督管理委員會會議（EEC）通過並決定舒緩政企合作投資項目（PPP）審批程序，將原定需要20個月的項目審批週期縮短至僅需8-10個月。

他說，該決議並非與之前通過的決議相抵觸，原定的審批程序週期規定仍有效為20個月，新決議只是在原決議的基礎上增加備註以此來加快部門對項目審核的進度從而加快整個項目進度。這將為各部門同時啟動一個項目審核提供了新的指引，比如，EIA環評報告就可以和其他項目同步進行，而不是要執行逐個推進的常規審核步驟。

再比如說，有些不需要EIA環評報告的項目則可以直接跳過該審核而進入下一階段的審核，比如，塢達拋機場擴建項目就可以在不需要得到EIA環評報告的情況下推進項目進程。而某些與居民區有關聯的項目則正在進行EIA環評，比如曼谷至羅勇高速鐵路項目以及廉查班國際碼頭3期項目。

他說，就目前各個項目審批進度看，今年內將至少有2個項目將破土動工，一個是在塢達拋機場內的民航機維修中心投資建設項目，泰航正在與空客公司就投資項目細則進行磋商。另一個就是廉查班國際碼頭3期項目。至於其他PPP項目估計將在明年內陸續落地。

為了加強投資者投資EEC的信心，政府極力推動在EEC內推動5大投資項目，分別是，1、塢達拋機場開發項目，總投資額2000億泰銖。預計第一個5年內該機場年接待量將從目前的300萬提升至1500萬，並在未來15年內，將接待量增加到6000萬人次。

2、曼谷至羅勇高速鐵路項目，屆時該鐵路將實現廊曼-素萬那普機場-塢達拋機場的3大商業機場高鐵互聯。預計投資額1580億泰銖。3、廉查班國際碼頭項目，預計投資額880億泰銖。4、連接3大機場的複線鐵路項目，預計投資額643億泰銖。5、EEC新城建設項目，預計投資額4000億泰銖。

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泰國投資促進委員會BOI秘書長希蘭雅表示，年內至少有1500億泰銖的投資落地EEC。

泰國投資促進委員會BOI秘書長希蘭雅女士就海外路演發表個人看法說，政府海外招商路演的努力將會在未來5-10年收穫成果。她說，路演過程中泰國政府除了向投資者表明了政府招商引資的立場，更重要的是讓投資者看到了政府為此所採取的確實有效的行動，不管是高速鐵路系統、高標準國際碼頭、正在擴建的機場、高速公路和公告基礎設施等。

她說，BOI非常有信心在今年內至少能將1500億泰銖的投資項目落地EEC。就目前跟踪的情況看，今年申請BOI促投項目總金額將達到6000億泰銖。

據悉有望早期就進駐EEC的10大重點支持產業有，汽車及零配件、電子設備、石化和化工產品、航空工業等。至於中國實現自產民航客機的事實，她認為短期內不會對泰國投資建設東南亞民航飛機維修中心計劃帶來影響。因為中國自產大飛機實現商用民航還需要經歷多年的經驗積累和國際民航安全部門的安全審核。

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泰國工業部11日釋出了該部明年的預算支出總體方案，僅70%預算用於提升國家綜合競爭力，將體現在5個主要項目中。據悉工業部明年申請的年度預算總額為59.01億泰銖，比今年略降1%。

泰國工業部常務次長頌猜透露稱，工業部計劃在明年財年申請的預算金額約為59.01億泰銖，該預算將比今年略降低了2100萬泰銖，降幅1%。他說，明年預算使用上將充分結合「泰國20年總體發展戰略」和「國家十二五發展計劃」要求展開。

預算不僅要用對地方，還必須用到實處，才能產生更大的社會和經濟效益。工業部明年預算支出將重點放在4個方面，比如，用於提升泰國國家綜合競爭力方面的預算將占到絕罰部分，佔比高達69%，而解決貧困問題的預算佔比約為2 %以及水資源戰略預算佔比1%。

而預算的具體使用將主要表現在5大項目上，分別是，1、泰國國家汽車輪胎測試中心項目，料支援6.25億泰銖。2、東部經濟走廊EEC，料支援1.22億泰銖。3、可持續發展工業園建設項目，料支援6.60億泰銖。4、EEC工業園區發展項目，料支援2.86億泰銖。5、SME扶持項目，料支援5.67億泰銖。此外還有就是支援發展社區經濟項目，預算約為1.04億泰銖。

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三大國際級的電子卡組織力挺泰國發展路線圖，全力推動進入無現金社會時代，啟動新形式的掃讀標準QR Code二維條碼電子支付服務。

泰國中央銀行金融機構穩定副行長叻初功昨天（9日）表示，萬事達卡（MasterCard）、銀聯（UnionPay）以及VISA聯合共同推出標準QR Code二維條碼，這是一種新形式的電子支付服務，與泰國財政部推出的電子支付路線圖政策相一致。目前各家商業銀行以及商店已經開始安裝這種標準QR Code二維條碼，預計將在今年第3季度完成。

萬事達卡駐泰國與緬甸地區經理Donald Ong先生指出，根據調查結果顯示，東南亞地區低齡消費者中有50%在購買商品付款時使用QR Code二維條碼，相信在泰國也同樣擁有這種趨勢。此次首次在泰國推出標準QR Code二維條碼，可以讓電子支付變得更加容易和便捷，響應泰國政府的政策，推動泰國進入無現金社會時代，也更加安全可靠。

VISA公司駐泰經理素里蓬表示，泰國具備發展電子支付服務的潛力，且會取得永續發展，對於消費者和小型商家來說可以帶來長期的利益，因為這將有助於減少開支。標準QR Code二維條碼的使用具備高彈性化、更安全、使用更便捷的優點，可以成為推動經濟成長的助力之一，在2011-2015年期間創造超過1130億銖的電子貨幣市場資金規模，為泰國國內生產總值（GDP）的成長貢獻0.19%，已經在亞洲地區創下最高紀錄，因為QR Code二維條碼的使用主要依賴於電子商務企業和小型商店。銀行和非銀行機構將積極與小型商店、計程車司機以及嘟嘟車司機加強溝通，普及和推廣標準QR Code二維條碼，通過手機就可以掃碼。

至於持有萬事卡、銀聯卡和VISA卡的消費者，可以通過手機應用軟體在商店內掃QR Code二維條碼，並輸入密碼證明自身身分，就會有sms短信發送至消費者的手機上以作提示，使得電子支付更加便捷。

泰國銀行公會支付系統辦事處主席指出，該公會十分關注標準QR Code二維條碼，目前正在研究與泰國即時支付（PromptPay）系統進行對接，預計可以在今年內實現該目標。

資訊來源:泰國世界日報

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曼谷市政府在昨天（9日）的會議上，由副市長乍卡攀主持討論有關建設「湄南河地標工程」的徵地及居民搬遷補償費用約2.47億銖，將支付給湄南河沿岸14公里282座民宅的戶主。獲得搬遷補償的戶主包括之前違章侵占公共河堤地皮的居民。

據泰媒網站透露，本次會議討論有關加緊建設「湄南河地標工程」，也就是沿河步道與自行車道項目的徵地費用，由於部分社區民宅建在河邊堤岸土地上，長期以來造成違法侵占國有土地問題，但一直沒有得到整治。而市政府及中央政府準備在湄南河從賓誥大橋至拉瑪七大橋的7公里河段兩岸，建設沿河觀光步道，而重建護堤程中有必要對沿岸違法違章民宅進行全面清理，之後將在7公里長河段兩岸分別建設新的護堤和觀光步道，全長14公里。

在此之前，由閣會議早已批准劃撥該筆預算資金，曼谷市政府在與湄南河沿岸整治各座民居社區，清除大多數的違章民宅，而部分樓房民宅經過市政府與戶主進行談判後，戶主決定配合予以遷出。市政府則對主動遷出的民宅戶主提供一筆補償金，總預算金額2.47億銖。

資訊來源:泰國世界日報

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泰國工業園局加緊推進沙激府經濟特區的工業園區開發項目，加速落實第1期項目，可望在今年6月啟用及迎接進駐的投資者。

泰國工業園局長威拉蓬透露，沙激府經濟特區的工業園區開發項目占地面積達660萊，目前第1期項目已開始施工，陸續安裝基建設施體系及興建現成廠房，應對中小型企業（SME）經營者的投資需求，並且配合官方出台的巴差叻賣場項目，劃出地方讓OTOP廠商銷售產品，預期第1期項目能在今年6月內完成，開放投資者進駐。

針對沙激府經濟特區工業園第2期項目，工業園局預期將在今年7月內開始動工，側重迎接大型工業經營者，將劃分為一般園區、自由貿易園區以及物流園區，預期能夠在2018年內落成。

工業園局指出，目前已經簽約租用園區土地及正在處於談判階段的企業共有3家，分別從事倉儲、農業機械及設備以及自來水及污水處理機械生產，反映出沙激府經濟特區廣受投資者的關注，得益於局方出台刺激租用園區土地的措施奏效，加上政府促進投資邊境經濟特區政策明確化。

沙激府經濟特區也是與柬埔寨等鄰國連接的重要門戶，目標促進產業包括農業及食品加工業、機械及零配件、物流業等，推動國際貿易及投資成長，鼓勵地區發展，提升民眾生活品質。

資訊來源:泰國世界日報

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Pruksa地產公司開發部總裁比耶表示，為保持公司在泰國房地產市場的領先優勢，2017年公司制定了Pruksa 4.0策略，側重在房地產開發中引進創新技術和產品智慧化，以提高房地產產品的附加值。

比耶總裁表示，該公司的Purksa 4.0策略，包括智慧產品（Smart – Product），讓住客居住需求得到更大的滿足，減少使用能源和收到長期節省能源的效果。智慧營銷（Smart-Marketing），將側重進行數位市場的營銷，與數位時代消費者的生活方式更加貼近。智慧家庭用品（Home Application）則是從家庭服務（Home Service Application）提升而來，為入住者提供全方位的家庭服務，而且除常規服務項外，還提供洗車、美容、洗熨等服務內容。同時推進智慧建築物，增強物業與物業之間的智慧連接，以及引進國外先進的建築理念推進本公司的智慧建築（Smart-Construction）。

比耶總裁還指出，目前該公司開發的樓盤有600多個，發售的單元超過20萬個，入住住戶人數合計約60萬。在建築施工中引入先進技術和管理後，發現住戶的率減少了60%多，而且新技術體系對樓盤的保用期長達10年。

今年首季Pruksa的經營收入增長10%，接近國內房地產總體增長14%的水平。估計今年第2季度本公司的經營可出現增長，擬於第2季度推出23個新樓盤，市場價值合計170億銖。

資訊來源:泰國世界日報

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